自行车的天堂——丹麦
近日，丹麦首条自行车“高速路”贯通。根据哥本哈根市议会4月17日发布的新闻公报，这条自行车“高速路”全长22公里，连接首都市中心和市郊阿尔贝斯郎地区，使用特殊交通信号系统，可最大限度减少路口处通行耽搁。此外，“高速路”沿途设有自行车充气站、修理站和停靠站，方便骑车族使用。
大哥本哈根地区主席维贝克·拉斯穆森在新闻公报中说：“本地三分之一居民表示，如果自行车出行更加容易，他们更愿意骑车。自行车‘高速路’是我们鼓励人们使用自行车替代汽车的好办法。”
处处为骑行者着想
在哥本哈根，自行车的平均时速为15公里，而汽车平均时速仅为27公里。丹麦交通管理局对于自行车绿色通道的设计，使得骑行者可以维持20公里的时速，且不受红灯的干扰。另外，十字路口的自行车停靠线比汽车停靠线靠前5米，自行车可以在汽车右转之前优先通过十字路口。而在部分交通繁忙的区域，自行车道也已被拓宽为双车道来缓解日益增长的交通压力。
尽管自行车数量庞大，但自行车的停放在丹麦并不是问题。哥本哈根市政当局为骑行者提供了良好的自行车存放设施，公共汽车站旁、地铁、火车站外、学校里、街道边，自行车免费停车场随处可见，自行车停放架设计巧妙，充分利用了空间。
此外，哥本哈根市自2010年4月开始对违章停放自行车问题展开“魅力攻势”，目标是让更多的人使用地铁站附近的自行车停车架。对于违章停放的自行车，工作人员并不会挥手说不，相反他们会为车胎打气、上链条油，把自行车移到自行车停放架上，并留下纸条，友好地提出未来请使用自行车停车架的建议。这个项目也因此被称为“自行车管家”，可喜的是这项举措已经奏效。项目启动之初，工作人员每天在全市停车点需要移走大概150辆自行车，今天这个数字已经大为下降。
另一个引人注目的地方是丹麦政府设置的免费自行车。丹麦的有关部门在哥本哈根设立了900个免费自行车站，每个想使用自行车的人，可以无偿使用若干时间的免费自行车。免费自行车有各种型号，使用者可以根据自己的身高选择任意一款。
在哥本哈根的免费自行车的车把上，很贴心地设置了自行车游哥本哈根的地图，还详细说明在哪些地方可以找到这样的免费自行车。若是要使用这种免费自行车，将20丹麦克朗硬币(约合人民币22元)放进车链上的孔眼内，用完自行车后，只要将车锁在任何一个存车处，即自动跳出20克朗押金。丹麦的免费自行车服务在欧洲是首创，并且可租用自行车的数量也是欧洲第一。
丹麦一直走在自行车文化推广和自行车基础设施建设的前沿。与英国的“骑车去上班”计划和“荷兰规定”等自行车优惠政策所不同的是，丹麦政府通过对汽车课以重税，鼓励消费者购买节能车或选择自行车出行。在丹麦境内购买一辆小汽车，通常要付出比在其他欧盟国家高出两倍的价格。颇高的汽车购置税也令不少丹麦人对汽车望而却步。据统计，只有56%的丹麦家庭拥有汽车。该措施不仅有效地控制了汽车总量和新增汽车数量，也进一步推动了丹麦的绿色出行建设。
金融危机下自行车更好卖
突如其来的全球金融危机一度让丹麦受到重创。然而，危机并没有阻挡丹麦人购买自行车的热情。
一份市场调查报告曾显示，丹麦的自行车销售量在2006年首次突破50万辆，之后一直呈缓慢但稳定的增长趋势。受金融危机影响，2008年销售量较2007年同期降低了1.9个百分点，但仍然维持了54万辆左右的年销售量，是丹麦受金融危机影响较小的少数几个行业之一。